Una bujía en buen estado da un arranque fácil, un motor estable y un consumo adecuado. Usar la bujía correcta para su vehículo, con el rango térmico indicado, es tan importante como cambiarla a tiempo.
Señales de que puede estar fallando
- Dificultad para encender el motor
- Pérdida de potencia
- Mayor consumo de combustible
- Ralentí (marcha mínima) inestable
- Humo excesivo por el escape
- Luz de check engine encendida
Partes de una bujía
- Terminal: conecta el cable o la bobina de alta tensión.
- Aislador cerámico: evita fugas eléctricas y soporta altas temperaturas.
- Hexágono: es la zona donde se pone la llave para instalarla.
- Arandela: sella la bujía contra la culata.
- Cuerpo roscado: se enrosca en la culata del motor.
- Electrodo central: conduce la corriente y genera la chispa.
- Electrodo de masa: completa el circuito y forma la chispa junto con el central.
Tipos de bujías y cada cuánto cambiarlas
El material del electrodo central define cuánto dura la bujía. La vida útil es aproximada: siempre siga la recomendación del fabricante de su vehículo.
| Tipo | Ventajas | Vida útil aproximada |
|---|---|---|
| Cobre (níquel) | Buena conducción y económicas. | 20.000 a 30.000 km |
| Platino | Más duración y mejor rendimiento. | 40.000 a 60.000 km |
| Iridio | Más resistencia y mejor chispa. Ideal para motores modernos. | 80.000 a 120.000 km |
| Doble platino o iridio | La mayor vida útil. Para motores de alto desempeño. | 80.000 a 120.000 km |
Rango térmico: bujía caliente o fría
El rango térmico indica qué tanto calor puede disipar la bujía desde la cámara de combustión. Debe ser el que indica el fabricante del motor.
Bujía caliente
- Disipa menos calor y se calienta más rápido.
- Para motores de baja compresión o uso en ciudad.
Bujía fría
- Disipa más calor y evita el sobrecalentamiento.
- Para motores de alta compresión o alto desempeño.
Cómo leer la referencia
Ejemplo con una referencia Denso, K20TT:
- K: diámetro de la rosca y diseño.
- 20: rango térmico. En Denso, a mayor número, bujía más fría; a menor número, más caliente.
- T: material del electrodo central (T = platino, I = iridio, N = níquel o cobre).
- T: diseño específico.
Cada marca tiene su propio código; en Bosch, por ejemplo, el número del rango térmico funciona al revés. Si tiene dudas, envíenos la referencia de su bujía o los datos del vehículo y le confirmamos la equivalente.
Qué dice el aspecto de la bujía
| Estado | Cómo se ve | Qué significa |
|---|---|---|
| Normal | Color café claro. | El motor funciona correctamente. |
| Con carbonilla | Hollín negro y seco. | Mezcla rica, filtro de aire sucio o mucho uso en ciudad. |
| Con aceite | Electrodos húmedos o con aceite. | El motor está consumiendo aceite. |
| Sobrecalentada | Color blanco o electrodo desgastado. | Rango térmico incorrecto. |
| Desgastada | Electrodos muy gastados. | Es momento de reemplazarla. |
Consejos importantes
- Use la bujía correcta según el manual del vehículo.
- Verifique el rango térmico indicado.
- La bujía nueva debe tener el mismo diámetro y largo de rosca, y el mismo tamaño de hexágono, que la original.
- Cambie todas las bujías al mismo tiempo.
- Apriételas con el torque indicado por el fabricante.
- Revise los cables o las bobinas y cámbielos si es necesario.
- Mantenga en buen estado el sistema de encendido y el filtro de aire.
- Compre bujías originales o de marcas reconocidas.
Cómo pedir la referencia correcta
- Tenga a mano el número que trae el repuesto original, o la marca, el modelo, el año y el motor del vehículo.
- Escríbanos por WhatsApp o búsquelo en el catálogo.
- Le confirmamos la referencia, el precio, la disponibilidad y el costo de envío.